双星：从给人做鞋，到给汽车做“鞋”

    【中国鞋网】从给人做鞋，到给汽车做“鞋”，如今，总部设在山东青岛的双星集团已成为国内知名企业，不仅双星鞋遍布国内各地热销，其旗下的轮胎企业也已成为中国十大天王轮胎厂之一。日前双星集团董事长、总裁汪海来昆参加全国企业家活动日期间，把目光瞄向了已进入破产程序后的云南省最大的橡胶深加工企业——云南轮胎厂。他在抽空专程考察了晋宁的云南轮胎厂后，专程与有关部门领导洽谈了此事，并接受了本报记者的专访。

    汪海透露，他看好云南橡胶产业全国排第二位的优势，并将在随后派出专门的考察评估团队进行科学论证后，有望将云南轮胎厂收入囊中，也以此进一步推动云南特色产业橡胶的深加工及其发展。

    云轮闲置多年欲找婆家

    云南是橡胶种植大省，但一直以来橡胶工业的发展却未能制造出亮点。尤其是从2006年我省投资最大的橡胶深加工项目——云南轮胎厂进入破产程序后，云南橡胶深加工产业似乎显得更加沉寂。据了解，云南轮胎厂占地面积五十六公倾，建筑面积三十万平方米，总资产近10亿元。不过，由于长期停产，生产设备老化，云南轮胎厂也一直没能寻找到新东家。

    5月17日，前来昆明参加2009年全国企业家活动日的双星集团董事长、总裁汪海在当日下午就赶往位于晋宁的云南轮胎厂，悄悄地进行了一次实地考察。

    其实，按照云南轮胎厂停产之前的产量计算，该厂斜交轮胎生产能力130万套，按当时的测算，子午线轮胎生产能力180万套，可实现销售收入20亿元。如果二期工程能顺利上马，改造斜交轮胎，生产大车胎，那么，销售收入就会突破50至60亿元。业界评价称，云南发展轮胎制造业的前景是一片光明。首先，子午线轮胎仍是今后我国轮胎工业发展的重点产品，而且，经过多年的市场培育，子午线轮胎市场开始进入了成熟期，人们已初步认识其优异性能，市场需求稳步增长；其次，云南是产胶大省，原料供应有优势；再次，云南的地理位置十分优越，连接着东南亚和南亚市场。同时，云南作为农业大省，三轮车、小卡车等农用车轮胎消费市场潜力巨大。

    汪海也正是看到了可能盘活该厂的希望，以及云南橡胶业的发展潜质，所以才把目光投向了已经破败的云南轮胎厂。在他看来，云南无论是从资源还是市场来看，都对双星具有较大的吸引力。

    总裁打着手电实地考察

    5月17日，汪海参加了在昆明举办的全国企业家活动日。当天下午，他却没有再参加专题报告会等活动，而是在双星昆明分公司人员陪同下，前往晋宁县云南轮胎厂实地考察。

    说起前几天去云南轮胎厂实地考察时的第一印象，汪海回忆称：“厂房还在，但给人感觉非常苍凉。”当时走进车间后，发现杂草丛生，就连他一米八的大个头，走进杂草堆后几乎也被淹没得看不见人。

    “要是我们重组这个厂，估计割草都要好几个星期的时间才行。”而让他印象最为深刻的是，云南轮胎厂自从进入破产程序后就断水断电了，因此深入到厂房考察的他无奈之下只有让工作人员找来了手电筒。“我打着手电看了几个车间，可偌大的厂房靠手电光是很难看清楚的。”汪海说，云南轮胎厂停产已经将近10年，大部分设备都已老化或者是太过于落后需要淘汰，整体设备的陈旧情况比双星当年兼并东风轮胎厂时还要糟。仅有厂房可用，以及少部分设备可以更新使用。

    盘活云轮至少投10亿

    专访中，汪海说话时脸上一直挂着笑容，但骨子里还是透着企业家做事的“硬派”风格，根本不像一位已经68岁的人。他直率地说：“如果接手这个厂，还要看云南省政府能提供我哪些优惠条件。因为对于企业家来说，投资一分钱都是问题，决不可草率。”

    他初步估算了一下：“要接手云南轮胎厂，起步投入的资金就将达5亿元，而要将这个厂全部盘活，恐怕需要投入至少10亿元以上的资金。”他还透露，之前他在拿下东风轮胎厂并将其盘活，花了4年时间，投入了13亿多，现在已经可以盈利。尽管目前云南轮胎厂的事尚未板上定钉，但凭借着之前双星在国内生产轮胎的经验，汪海话语中还是毫无掩饰地透露出了他对云南轮胎厂的兴趣。

    汪海说，云南的橡胶产量全国排名第二位，且4000多万人口的大省潜在消费市场巨大，却没有橡胶的深加工，因此云南橡胶业未来的发展方向应该不仅仅是生产原料，而是橡胶的深加工。“我们也派人专门了解了西双版纳的橡胶质量，发现云南产的很多橡胶不能直接用作高档轮胎的生产，而是要经过再提炼。”汪海说，虽然云南橡胶质量略有不足，但生产大车轮胎和中低档轿车、三轮车、小卡车等汽车轮胎一点问题都没有，而且完全可以达标。同时，云南农业较为发达，消费潜力巨大。此外，双星作为国内知名橡胶深加工企业，具有技术、资金及企业管理等优势，假如收购成功无疑将带动云南橡胶深加工产业的发展。

    对于考察之后，汪海是否会把云南轮胎厂收入囊中，他则直言：“我们究竟会不会来收购这个厂，目前还不好下结论。但是已经与云南省领导有了良好的沟通，双方都很乐意进行下一步的洽谈和沟通。”汪海表示，等他回到公司后，将派一个调查评估团来做科学的评估和实地考察。至于会不会前来投资，究竟投资多少，这一切都需等评估报告出炉后再行商议。

    善于在危机中找商机

    其实，汪海似乎算是一个善于在危机中找商机的人。

    就拿2005年收购东风轮胎厂来说，当年生胶涨价、材料涨价，但汪海硬着头皮往前冲，经过4年时间，东风轮胎已经实现扭亏为盈。现如今又正逢金融危机，他又一次凭借其30多年的企业管理经验，把目光瞄向云南轮胎厂。

    汪海笑称，他本次前来云南考察，就是为了在危机中找寻新的商机，做大做强双星的轮胎产业。“作为企业家，应该把危机理解为检验企业发展方向是否正确的一次机会，金融危机人的精神不能危机，应当在危机中找商机。”在他看来，人道、车道、鞋道，大道无边。