专业人才匮乏成汽车行业“瓶颈”

    【中国鞋网】近年来，在国家宏观经济大好形势的带动下，汽车工业进入了快速发展时期。资本重组力度不断加大，生产集中度逐年提高，新技术、新车型不断推出，市场消费环境得到改善，私人购车异常活跃。然而，在这欣欣向荣的景象之后却隐藏着一个隐忧：国家人事部公告显示，以北京地区为例，名列２００６年紧缺人才榜首的是汽车人才。 

    就职位数量而言，２００６年汽车及其相关产业的人才需求保持在每月７０００名左右。巨大的人才缺口已成为汽车行业发展的瓶颈。 

    汽车人才需求猛增 

    ２００６年，各大汽车厂商之间的激烈竞争有增无减，汽车研发、销售和服务均已进入高层面的竞争。目前，全球知名的汽车整车企业和零部件企业基本都已经进入中国，越来越多的竞争者加入到行业中来，这必然带来人员需求的大幅增加。刚刚公布的《中国汽车人才发展战略研究》课题报告预测，我国汽车产业职工人数２０１０年将达到３５６．８７万人，２０１５年将突破５００万人大关，到２０２０年将达到７７６．２３万人，平均年增长率为１０％左右。报告显示，我国汽车人才结构远远不能满足汽车产业发展的需要，不仅缺乏既有技术又懂管理的综合型经营管理人才，而且还缺乏知识结构能横跨汽车制造技术领域、电子技术领域、计算机技术领域的复合型技术人才。同时，我国汽车产业的高级技术人员也十分匮乏。 

    汽车营销难觅“金刚钻” 

    “市场上不缺一般的汽车营销人才，缺少的是那些了解企业背景、产品竞争力和有丰富市场经验的营销人才。”河南新纪元汽车销售服务有限公司企划部经理方欣说。据方欣介绍，招聘的营销人员中具备汽车专业知识的很少，大多数只是做过与销售有关的工作，要经过公司的长期培训才能基本胜任营销工作。现在的汽车 

    营销虽然看起来很热闹，但低层次、重复性的广告策划较多，而且，培养一个高级营销人才的周期较长，一个普通的营销人才要成长为高级营销人才，需要有两年以上的汽车营销工作经验，还要有较好的广告创意，懂得和媒体协作，但这种能够成为高级营销人才的“多面手”在河南乃至全国都不多见。 

    东风日产威佳专营店销售部经理王童斌介绍，由于各车商、经销商企业文化和理念各不相同，威佳店不接纳“跳槽”的应聘人员。王童斌解释说：“如果接纳这类人员，势必要花更大的力气先抹去其之前的企业文化影响，然后才能灌输本企业的文化，不仅费时费力，而且效果也不好。有句话叫先入为主，业已形成的观念是根深蒂固的。”并且，社会上可供选用的行业高素质人才的确不多。威佳专营店招聘的人员以大学应届毕业生为主，且６０％以上为本科学历。对刚刚吸收进来的人员，店内会根据完善的培训管理制度对其进行自主培训，从而弥补人才资源不足的困境。 

    “目前，我国对从事汽车营销工作人员设置的门槛太低，致使营销人员素质普遍不高，而在汽车工业发达的国家（美国），对从事汽车营销工作人员的学历要求较高，多为研究生毕业并且必须通过职业资格考试，才能取得执业资格。现在车市竞争激烈，营销人员必须熟悉市场，有独到的判断力，又要具备提出好的创意和市场推广方案的能力。”河南中润汽车贸 

    易服务有限公司销售部部长罗钊向记者介绍。

    罗部长的话也从侧面反映了汽车行业优秀营销人员匮乏的现象。

    高级维修工缺乏制约行业发展 

    公共招聘信息显示，“汽车维修工”的需求量始终在高位徘徊，其招聘量之所以居高不下，与目前民用汽车的市场保有量和投放量不断上升密不可分，而且４Ｓ店的扩张也进一步刺激了汽车维修工需求量的增加。国家教育部提供的数据显示，我国汽车人才每年需新增员工３０万人左右，汽车维修人才的培养工作已被列入我国“十大紧缺人才”培养工程之一。 

    “以前人们认为，汽车修理工满身油污，干的就是力气活。但随着车辆结构的变化和高新汽车技术的应用，尤其是私车消费的普及，现在，不经解体检测诊断的换件、修复，取代了大拆、大卸的加工修理，汽车维修工也逐渐转变为要求全面掌握机械、电子和外语知识的技术型工种，有技工的技术又有大学生的知识素养才是优秀技工。”东风日产威佳专营店售后服务部经理董小格说。据董小格介绍，今年又将有百辆新车面世，如果从事维修工作的人员得不到及时补充，汽车维修行业的形势将十分严峻。由于社会上的汽车学校使用的大多都是过时的教材，很难跟上汽车发展的速度，且技校学生普遍缺乏实践经验，以致各车商难以在社会上找到合适的维修人才，不得不花更多的时间和精力自主培训新人，而人才培养又并非一朝一夕就能成才的，这势必会影响汽车工业的高速发展。 

    想发展先要突破“瓶颈” 

    业内人士分析，由于初期对汽车人才的储备没有引起足够的重视，伴随着近年来汽车行业的高速发展，目前，人才严重匮乏的后果已经完全暴露出来。各汽车厂家、经销商在迅速扩充市场的时候，不同程度地出现了“一将难求”的局面。因此，按照“木桶效应”（木桶的容积将由最短的一根木板决定）原则，专业人才数量的多寡必将成为今后汽车行业能否持续、快速发展的关键因素之一。以目前的情况看，汽车行业已经遭遇了发展的“瓶颈”，如果不能及时解决人才问题，必将导致整个汽车行业的硬伤。 

    不过，值得欣慰的是，汽车行业人才已逐渐被看好，不少知名汽车企业已经相继出台优惠政策，鼓励优秀的专业人才进入企业发展。物以稀为贵，由于人才的匮乏必将会使汽车人才供不应求，迈入高薪人群的行列，丰厚的待遇在一定意义上来说，会成为快速弥补人才缺口的助推剂。我们希望，不远的将来，汽车行业能够突破人才“瓶颈”，取得更快、更健康的发展。