全国“两会”委员谈创新　指出关键是人才

　　“人才”是人大代表提到创新时，使用最为频繁的一个词。大家的角度虽然各不相同，但都认为，人才是创新最为关键的因素。 　　技术争夺战变成人才争夺战 　　江苏天宝汽车电子有限公司董事长过湘琴向记者抱怨：“现在创新最缺的就是人了。 　　现在的工程技术人员，一点也不愁就业，大公司都来挖人，我们的压力很大。” 过湘琴告诉记者，现在跨国零部件公司纷纷到中国建立企业，企业的技术人员几乎都是中国人，大部分都是从中国本土企业挖走的。企业不但流失了一些研发人员，而且为了留住人才，还得给现有技术人员支付很高的工资，“现在的技术人员身价越来越高了。一个顶尖的研发人员，年薪最少20万元人民币。” 　　“现在人才的竞争这么激烈，可见技术创新的重要性。现在企业对研发人才的需求是严重地求大于供。”过湘琴总结。 　　有同样感觉的还有全州柴油机集团董事长肖正海。他对自己企业的研发能力很有信心，对全柴的创新发展也很有信心，但当记者问及他创新最大的难点在哪里时，他叹了一口气说：“最难的是人才问题。” 　　人才作用的发挥有赖于机制 　　辽宁曙光汽车集团董事长李进巅认为，企业机制对人才作用的发挥尤为重要。“人还是那些人，但机制一变，整个企业面貌就焕然一新了。”李进巅认为对企业创新而言需要政府支持、需要资金支持，但最关键的是要靠“人”起作用，而人的积极性是靠机制来调动的。 　　李进巅告诉记者，黄海客车在被曙光集团重组以前，一直亏损。黄海并入曙光后，李进巅着力改造的就是企业机制，黄海按照现代企业股份制运作后，员工的整个理念都发生了转变。 　　虽然有种种困难，但黄海的机制还是转化过来了，李进巅颇为自豪地说：“机制改变以后，黄海改变了只关心生产、不关心销售的做法。技术人员都到市场里寻找改进的课题。现在大家都说黄海的车新了，时尚了，我说关键是人的观念新了。” 　　神龙汽车公司总经理刘卫东也认为企业机制对人才的创新有很大作用。他在跟记者谈起神龙在年初的“裁员”一事时，告诉记者一个秘密：“裁员的目的不是降低成本，而是转换企业机制，增强人才的积极性。”刘卫东告诉记者，人工成本只占产品成本的 4 %～ 4.5 %，因此从 6100 人里减少 370 人，对成本影响微乎其微。神龙这么做的真正目的是：“通过裁人，神龙要引进竞争机制。要对企业实现换血，不换血，企业就没有动力。激励加约束才能调动人的积极性。人有了积极性，企业才能创新。” 　　能持续创新就在于过了人才关 　　无锡威孚集团被无锡市政府称为“国企发展的常青树”。 威孚集团董事长许良飞认为，威孚集团之所以在没有改变国有企业性质的情况下，还能保持每年两位数的增长速度，能够始终保持持续稳定的发展势头，都是因为威孚集团能够“持续创新”。 　　“为什么能够持续创新？”记者问他。“这都要归功于李荣融当年解决了创新的人才关。”许良飞笑着告诉了记者其中的渊源：威孚集团是在无锡油泵油嘴厂的基础上发展起来的。国资委主任李荣融曾在无锡油泵油嘴厂工作过 19 年，李荣融任厂长时，许良飞还是厂里的总会计师。 　　“当年李荣融感觉到，企业要发展就必须创新。一个企业要成为优秀的企业就必须要吸收到优秀的人才。从那时起，我们企业每年要到全国各地的高校去挑选人才。现在，威孚已经把一大批人才吸引到无锡来了。” 　　许良飞告诉记者，正是这个由优秀人才组成的团队，使威孚始终保持创新的活力，始终能够跟上时代发展的步伐。