火红的车市有软肋 “造血功能差”导致人才缺失

　　年底将近，汽车市场呈现一片红火的态势，但部分经销商却在为缺人的问题而发愁。求贤若渴的背后，折射出杭州车市在急速扩张过程中，正面临着人才稀缺、供不应求的尴尬局面。业内人士呼吁在发展汽车产业的同时，更要学会对后备人才的培养，只有这样才能实现整个行业平衡有序的发展。

　　车市遭遇人才短缺

　　近年来，杭州车市版图不断扩容，并呈现加速发展的态势。据不完全统计，目前杭州已有汽车4S店百余家。车商们通过融资等一系列手段，解决了扩张需要的硬件条件。但在软件方面，却因人才孵化周期长、自身造血功能不足等原因，面临着诸多的瓶颈制约。很多经销商都在抱怨市场、销售、维修等主要部门出现了后备人才青黄不接的局面。

　　“现在公司里主要以80后的年轻人为主，他们真正成长起来，还需要四五年时间，这对于很多4S店而言是一个不小的挑战。”杭州某汽车经销商表示，按照一家4S店的标准建制，至少需要约100名员工，参考企业管理的2∶8法则，至少有20个管理岗位需要填空。如果仅靠内部人才输送和调剂，已很难匹配企业扩张的步伐。

　　在杭城某4S店从事售后技术工作多年的张经理表示，尤其是技术方面的人才要求更高，没有数年的积累肯定是不行的。现在刚毕业的大学生往往没有实际操作经验，需要很长的培养周期，这就容易造成人才的断档。

　　汽车消费行业的高速增长，经销商却对高端人才的引进无计可施。有专家表示，高校相关专业及专门培训机构提供的人员，由于实践经验缺乏，必须通过4S店再次锻炼才能胜任相应岗位，为此需要付出的时间及经济成本，却不是所有4S店都能负担得起的。

　　剑走偏锋并非长久之计

　　面对这一局面，部分车商们更愿意剑走偏锋，通过高位、高薪挖人的“捷径”缓解燃眉之急。但更多车商都表示，挖人只是权宜之计，并不能够真正解决问题。

　　“对于一些经济实力并不雄厚的经销商而言，人才缺失的现象更加严重。”杭州某经销商表示，由于资金原因，一些知名度低的品牌往往不能请到高水平的汽车专业人才，只能望洋兴叹。这样一来，在市场竞争中就越容易处于弱势的地位，最后有可能退出市场。

　　业内人士表示，汽车行业的发展，并不只是以量来体现，更重要的是质的提高。当软性条件不能满足发展需要时，就应该停下来仔细考虑未来的路该怎么走。“现在杭州车市飘红，但真正要让该行业健康发展，还需要动员人的力量，形成专项的定向人才培养机制，这样才会让杭城的车市走得更顺些。”很多经销商均表示，唯有增强自身造血功能，并联动高校及社会培训机构共建人才培育的流水线，才能有效避免在扩张时被人才瓶颈所制约，实现车市行业的健康发展。（来源：浙江汽车网）