顺丰推物流普运 晋江物流竞争再升级

　　顺丰的这款物流产品取名“物流普运”，主要针对20kg以上的大货。“顺丰从仓储到小件再到大件陆运，已形成针对客户不同需求的服务生态链。”泉州顺丰运输有限公司公共事务部负责人柯先生表示，在电子商务的消费模式下，以家居产品为代表的大货囿于物流制约，走不出区域的困境亟待改变，而紧随而至的就是物流如何向快递的高信息透明化、高产品及高运输频率等模式转变。“现代物流快递化”已成发展趋势，这也是顺丰的优势所在。

　　据悉，这款有着顺丰基因的“物流普运”从业务设计上实现了重货“门到门”“收二派四”等快递化的运营内容。而事实上，与快递行业高度集约化不同，目前国内物流市场呈现小、散、乱的格局，多数企业没有多余精力拓展网络。因而，传统物流一般不提供门到门服务，不少物流企业承接的订单起价及续重单价往往只有快递公司一半或者更少，但是用户一旦要求提供“门到门”服务，加价可能达到运价的两倍，甚至高于快递公司报价。

　　“顺丰推出物流普运，事实上是解决了传统物流业难以解决的‘最后一公里’的问题。”柯先生告诉记者，顺丰物流普运于今年3月10日-3月31日期间开始在全国44个城市试点推广，泉州作为试点城市之一，已于4月1日正式上线。

　　“公司虽然也有承接零担的货物，但大宗货物也不少，顺丰物流普运的启动对我们公司并不会造成影响，业务类型不一样。”伟安货运相关负责人曾先生表示，顺丰该项业务的收费标准略高于公路运输大佬德邦、天地华宇的报价。顺丰通过较高价位的设定，锁定较为高端的普运物流市场，好比其在快递领域专注商务件，与本土以大宗货运为主的物流公司定位不一样。

　　“应该说晋江传统的物流企业几乎不会受到影响，这一类型的业务很多都被德邦拿走了，剩下的走大宗货运的依旧还是会走大宗货运。”业内人士指出，顺丰速递该项业务的推出，与当前本土传统物流的业务类型很少存在重叠，主要竞争的还是德邦这一类型的公路运输。（中国鞋网-最权威最专业的鞋业资讯中心。合作媒体： ）