奢侈品牌太依赖中国消费者了 这会导致哪些问题?
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据《华尔街日报》报道，2018年，许多奢侈品牌都存在过度依赖中国市场的问题，投资人别无选择，只能习惯这一局面。听上去有些无奈，但这并非意味着中国市场不牢靠，只是从长远的、可持续的角度来看，过度依赖某一个市场会造成一些风险。
例如全球第一大奢侈品集团LVMH曾预警称，比起美国人和欧洲人，中国人更愿意花工资中占比较大的钱数在奢侈品上，这个习惯可能会导致增长的不稳定。
2018年10月，受到国际贸易的冲击、海关加强对“代购”的打击等影响，中国奢侈品市场有所放缓，这让投资者们感到紧张。众多奢侈品公司面临股价下滑的情况，LVMH集团股价下降3.7%、Burberry股价下降4.3%、Gucci母公司法国开云集团的股价也跌至435.7欧元。仅在一天之内，LVMH、和开云的估值就被抹去了210亿美元。
虽然10月份的股价波动未能撼动奢侈品牌对中国市场的信心，但截至2019年1月的第四季度业绩表现会比往常更受关注，分析师们可能会依此进一步判断中国市场的走向。
奢侈品牌越来越喜欢在中国办秀，图为Miu Miu 2019早春大秀
过分依赖中国市场可能会导致的另一个问题是，随着中国游客满世界跑，奢侈品牌必须扩大自己的市场范围，但要做到这一点比较难。
此前据历峰集团数据，中国人对汇率的敏感度他国籍的人都高，喜欢在海外购物。这也会成为一个不稳定因素，因为奢侈品牌并不知道接下来中国人会奔向哪个国家消费。这意味着，奢侈品如果想不漏掉任何一个机会，就要尽量保证自己在更多的市场有店铺。
针对这一问题，奢侈品牌可以瞄准国际机场这个交通枢纽，《华尔街日报》表示，国际机场的奢侈品销售额正在以7%的速度增长。贝恩咨询2017年的一份报告也认为，未来十年，75%的全球奢侈品销售仍然会在实体店中完成，而机场店担当了重要的角色。
其实这个战场一直都是奢侈品牌的必争之地，例如新加坡樟宜机场的三号航站楼入驻了Louis Vuitton的首个机场复式旗舰店，这是继韩国仁川机场、伦敦希斯罗机场后第三家机场店。这家LV店拥有高6.5米的LED大屏、钻石内网的双层玻璃外墙，二楼还陈列着许多古董产品，像是一个小型博物馆。开云集团还设有专门的旅游零售团队，仅在伦敦希思罗机场就开设了四家Gucci店。
Louis Vuitton新加坡樟宜机场店
欧美奢侈品牌对中国消费者过于“偏心”，有时还会导致当地居民的不满。
我们曾报道过巴黎老佛爷百货和春天百货的“中国游客之争”。商业缠斗中，它们增加了许多专为中国消费者设计的服务：专门接待中国团体游客、中文商场导购图、会说中文的店员、支付宝等，甚至打破了法国人的工作习惯——周日也开始开门迎客。
在这些激励消费的服务之下，大量涌入的中国消费者让当地人感到拥挤，反而让他们想要远离这些都是海外游客的地方。这解释了，为什么本是奢侈品发源地的法国和意大利，本地消费者的购买力总是不给力的情况。
老佛爷百货巴黎大道旗舰店
不过中国市场的确很诱人，奢侈品牌蜂拥而至也情有可原。《华尔街日报》指出，Louis Vuitton、Chanel和Burberry等品牌的三分之一业绩都来自中国消费者，同时，这一群体的消费增长也是最快的。在过去的十年中，中国消费者给奢侈品投资人们带去了丰厚的回报。
一些趋势分析表明，中国奢侈品市场的未来也是光明的。近期，麦肯锡与BoF时装商业评论在联合发布的《2019年度全球时尚业态报告》中表示，2019年，中国将首次超过美国成为全球最大时尚市场。“这将是载入史册的一年。”
只是长远看，奢侈品牌如果一味依赖中国市场，以上问题都有可能发生，进而反噬自己的受益。
