中国2005年橡胶进口量预计将增长3-5%

全球最大的初级商品消费国--中国2005年橡胶进口量料将增长3-5%，尽管中国曾经炙手可热的汽车行业成长放缓。 　　但贸易商称,和今年将近10%的预计增幅以及2003年26%的增幅相比，这个数字还是较小，因国内轮胎及橡胶库存上升。 　　中国是全球成长最快的轮胎市场，从普利司到米其林，全球轮胎业巨擘纷纷增加在中国的投资。而中国的强劲需求又带动马来西亚等产胶国的产量劲增。 　　倍耐力最近亦进入这一60亿美元的市场，该公司于11月宣布，建立一个价值1.5亿欧元的合资企业,生产子午线轮胎。 　　这些企业希望向中国的卡车和客车行业供货，它们对天然橡胶的需求量远大于轿车行业。 　　贸易商和行业消息人士表示，油价仍处于每桶逾40美元高位，提高了合成胶成本，可能促使更多的消费者改用天然橡胶，但是比重增幅料难以超过五个百分点。 　　中国2004年天然橡胶进口量预计为130万吨，高于去年的120万吨。官方数据显示，今年前10个月进口104万吨，较去年同期增加3.6%。 　　中国橡胶工业协会称，中国2005年轮胎产量料将达到1.6亿个，较2003年的1.4亿个上升了14%。 　　橡胶产量难以满足需求增长 　　虽然中国汽车销量呈现严重下降，但橡胶进口仍将出现增长。 　　2004年11月的机动车购买量大幅成长12.14%，达451,600辆。但增幅，特别是轿车的销量，较去年相比则大大降低。 　　此外，截至12月9日的交易所的橡胶库存为90,010吨，较8月12日的238,197吨的库存量减少了逾一半。不过,交易商认为，因今年大规模的投机活动，仍有约100,000吨或更多的库存量没有计入官方统计数据。 　　过去数年里对天然橡胶的强劲需求推高了橡胶的价格，促使胶价自2001年每公斤不到0.5美元的低价反弹，并自去年起大幅升至每公斤1.10-1.30美元的高位。 　　胶价的上扬刺激了全球主要橡胶生产国的胶农的种植兴趣，令产量大幅增加。仅马来西亚预期今年的产量就将达到110-120万吨，许多胶农甚至对曾经弃置的橡胶老树进行割胶。 　　中国南部省份--云南和海南的橡胶产量也出现增加，但增幅仅有1%。