人才短缺 技工荒--四川工业的难言之痛

   “没有想到，技术工人构成以及持有欧标等级证书的焊接工人数量，成了英国方面能否与我们签单的重要参考之一。”近日，中国南车集团资阳机车厂人力资源部副部长曾德成颇多感慨。 
　　3年前，英国一家公司与工厂就购买2台动车组（一种城市轨道交通工具）进行谈判。然而，仅有不到10名工人持有欧标焊接证书的状况，令工厂在谈判中顿失“筹码”，进而痛失欧美市场第一笔订单。 
　　“这是‘四川造’的心病。”省总工会副主席罗林书说，技能人才尤其是高技能人才的多寡，直接关乎企业整体制造实力高低，然而，当前四川省却面临着高技能人才数量短缺与结构失衡并存的矛盾，用工单位普遍感到‘技工荒’，这对实施工业强省战略十分不利。” 
　　3%，四川工业的“难言之痛” 
　　3月10日，成都，省人才工作领导小组第八次会议。一组数据让与会者焦虑：四川省城镇从业人口中技能劳动者不足30%，技师和高级技师仅约占总数的3%。 
　　“而在西方发达国家特别是制造业强国，技师和高级技师所占比例高达20%—40%。”省总工会经济技术部副部长李润平说。 
　　即便在人才储备“比下有余”的资阳机车厂，为消化吸收从国外引进的“径向转向架”技术，也不得不为20名工人的20万元焊接培训费埋单。 
　　技术工人队伍状况不佳，技能人才尤其是高技能人才匮乏，已成为四川工业的“难言之痛”。从省总工会之前对380多家企业、4万余名技术工人进行的抽样调查中，可见一斑———当前，四川省技术工人受教育程度的比例为：大专和高职以上占8.1%，中专、技校或者职高文化占25.2%，而上海、广东、浙江等地技术工人中，中专、技校以上学历的占到了50%以上。 
　　从年龄看，30岁以下的技工占总数的25.2%，31至50岁之间的占72.1%，年龄结构潜藏失衡的矛盾。 
　　再看技术工人构成，从事传统工种如车工、电工、焊工等占据绝大部分，而具有高新技术含量和专业性较强的工种的工人只占16.7%，其中的高技能人才更是“凤毛麟角”，以至于“一些企业的关键岗位、关键工序，不得不高薪聘请省外乃至国外的人才。” 
　　“工业产品深深打上了制造者的‘烙印’。四川要稳稳拿住沿海产业梯度转移的‘接力棒’，没有一大批技术过硬的能工巧匠是不行的。”罗林书坦言。 
　　20年，技能人才的“成长之痒” 
　　资阳机车厂柴油机分厂机体车间里，55岁的高级技师陈昌华正在数控机床旁指导徒弟编程序。“当上高级技师，我整整奋斗了25年。” 
　　按现行标准，技术工人职业技能共划分为5个等级：初级工、中级工、高级工、技师、高级技师。正常情况下，由低到高每等晋级的时限为3—5年，同时受指标名额、考核鉴定结果等限制。一名普通工人要完成上述流程，一般需20余年。 
　　对此，曾德成感同身受，“漫长的时间在一定程度上影响了青年工人学习技术的积极性。” 
　　除开20年漫漫长跑，待遇差、社会地位低、缺乏有效培训，成为影响技术工人尽快成才的根本动因。 
　　还是上述抽样调查，比较技术工人与工程技术人员的收入待遇发现，高级工、技师、高级技师分别与助理工程师、工程师、高级工程师之间的月均收入差距达1000多元。 
　　相当一部分企业受“技术工人不是人才”的传统观念影响，宁愿花高价招收博士、硕士和学士，却不愿给技师、高级技师以适当的薪酬待遇；愿意对高级管理人才、高级营销人才、高级工程技术人才等采取各种激励措施，却对生产一线的高技能人才缺乏有效激励。 
　　高技能人才水平再高也只能被称为“蓝领”，得不到应有的尊重。抽样调查发现，重文凭、轻技能的观念在青年技工中大有市场，竟有46.4%的人表示不愿意当工人。 
　　此外，部分企业基于眼前利益和投资风险考虑，轻视对职工的职业技能培训，更多地采用“挖角”的方式吸引急需的技能人才。“某些工种，比如达到高级技师水准且持有相关证书的焊接工人，其培养成本可能高达上百万元。若辛苦培养出来就被别人‘挖角’，谁还舍得花大力气、高投入去培训技术工人？”李润平不无担忧。（向军、郝勇文）