亚洲市场丁苯橡胶一周行情综述
东北亚:本周SBR现货价格保持稳定,10月非充油级1502的交易价在1720-1850美元/吨(CFR中国)之间波动,因天然橡胶价格疲软。
一位厂商表示一些东北亚厂商上周的现货目标价定在1900-1950美元/吨(CFR中国),因没有多少实盘递价出现,所以本周调低了差不多100美元/吨。国庆后中国需求缓慢,因一些买家预期SBR价格将尾随天然橡胶价格下滑,并且市场面也因原油价格的下滑而呈现疲软态势。自5月份以来,因供应增加中国天然气橡胶价格一直处于下滑态势,并且当前价位在1800美元/吨(CFR中国)之间盘旋。对价格敏感的下游轮胎厂商可能在SBR和天然橡胶之间做选择,更多可能倾向于选择购买天然橡胶。
然而,原料丁二烯价格对SBR产生了积极的影响,并帮助提振了SBR市场。在经过一个月的上涨之后,丁二烯价格已经稳定在1600美元/吨(CFR中国)。1月份,丁二烯价格为1000美元/吨(CFR)。估计丁二烯供应紧张,这影响到SBR的生产,一位中国厂商和韩国厂商均表示他们装置的开工率大约比设计产能低10%左右。
上周,中国买家接受了非充油级1502第四季度合同价,价位为1900-1950美元/吨,较第三季度合同价格高出200美元/吨,价格的上调基本是反应丁二烯价格的上涨。然而,贸易商表示现货价格并没有跟随上涨。中国国内市场,非充油级1502的磋商价为18,200-18,600元/吨(交付价),基本与上周持平。但是,国庆假日前,该等级的价格下滑了1,000元,至18,000元/吨。
充油级1712市场也保持稳定,报价在1600-1650美元/吨(CFR中国)之间。磋商交易稀少,需求数量不如非充油级1502,因多数买家仍持观望心态。
东南亚:继上周上升后,本周非充油级1502的价格下滑了30美元/吨,因并不是所有的买家能接受每吨50美元的涨幅至1950美元/吨(CFR东南亚)的价位。据称,交易价大约为1880美元/吨(CFR)。据称,进一步的磋商价在1880-1920美元/吨(CFR)之间。相反,一个月前市场报价几乎达到了每吨2000美元的水平。
尤其是印尼买家,因印尼轮胎行业合并,所以他们削减了SBR需求。一位贸易商表示,小型轮胎制造商也面临着关门歇业的压力,因当地汽车行业衰退。许多终端用户可能将他们的采购计划至少延迟到11月份。
充油级1712的现货磋商价为1650-1700美元/吨(CFR东南亚)。据称,一位韩国厂商以1680美元/吨(CFR东南亚)的价位出售了一批货物.
印度:东北亚卖主对非充油级1502的报价较上周下滑了50美元/吨,至1860-1900美元/吨(CFR印度)。一位东北亚厂商表示,价格下滑的原因来自汇率和具有竞争力天然橡胶的压力。据称,因库存充裕以及预期价格下滑,终端用户依然持观望心态。一位印度轮胎制造商表示他预期现货交易价将不得不比最近达成第四季度合同价要低100美元/吨,目前非充油级1502的第四季度合同结算价为1900美元/吨,充油级1712合同结算价为1600美元/吨。这位制造商表示,在合同结算价达成交易后,现货交易可能只有从下周开始才增加。
一位厂商表示一些东北亚厂商上周的现货目标价定在1900-1950美元/吨(CFR中国),因没有多少实盘递价出现,所以本周调低了差不多100美元/吨。国庆后中国需求缓慢,因一些买家预期SBR价格将尾随天然橡胶价格下滑,并且市场面也因原油价格的下滑而呈现疲软态势。自5月份以来,因供应增加中国天然气橡胶价格一直处于下滑态势,并且当前价位在1800美元/吨(CFR中国)之间盘旋。对价格敏感的下游轮胎厂商可能在SBR和天然橡胶之间做选择,更多可能倾向于选择购买天然橡胶。
然而,原料丁二烯价格对SBR产生了积极的影响,并帮助提振了SBR市场。在经过一个月的上涨之后,丁二烯价格已经稳定在1600美元/吨(CFR中国)。1月份,丁二烯价格为1000美元/吨(CFR)。估计丁二烯供应紧张,这影响到SBR的生产,一位中国厂商和韩国厂商均表示他们装置的开工率大约比设计产能低10%左右。
上周,中国买家接受了非充油级1502第四季度合同价,价位为1900-1950美元/吨,较第三季度合同价格高出200美元/吨,价格的上调基本是反应丁二烯价格的上涨。然而,贸易商表示现货价格并没有跟随上涨。中国国内市场,非充油级1502的磋商价为18,200-18,600元/吨(交付价),基本与上周持平。但是,国庆假日前,该等级的价格下滑了1,000元,至18,000元/吨。
充油级1712市场也保持稳定,报价在1600-1650美元/吨(CFR中国)之间。磋商交易稀少,需求数量不如非充油级1502,因多数买家仍持观望心态。
东南亚:继上周上升后,本周非充油级1502的价格下滑了30美元/吨,因并不是所有的买家能接受每吨50美元的涨幅至1950美元/吨(CFR东南亚)的价位。据称,交易价大约为1880美元/吨(CFR)。据称,进一步的磋商价在1880-1920美元/吨(CFR)之间。相反,一个月前市场报价几乎达到了每吨2000美元的水平。
尤其是印尼买家,因印尼轮胎行业合并,所以他们削减了SBR需求。一位贸易商表示,小型轮胎制造商也面临着关门歇业的压力,因当地汽车行业衰退。许多终端用户可能将他们的采购计划至少延迟到11月份。
充油级1712的现货磋商价为1650-1700美元/吨(CFR东南亚)。据称,一位韩国厂商以1680美元/吨(CFR东南亚)的价位出售了一批货物.
印度:东北亚卖主对非充油级1502的报价较上周下滑了50美元/吨,至1860-1900美元/吨(CFR印度)。一位东北亚厂商表示,价格下滑的原因来自汇率和具有竞争力天然橡胶的压力。据称,因库存充裕以及预期价格下滑,终端用户依然持观望心态。一位印度轮胎制造商表示他预期现货交易价将不得不比最近达成第四季度合同价要低100美元/吨,目前非充油级1502的第四季度合同结算价为1900美元/吨,充油级1712合同结算价为1600美元/吨。这位制造商表示,在合同结算价达成交易后,现货交易可能只有从下周开始才增加。
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