“拼车现象”呼唤“鞋意识”

　　拼车出行由于缺乏规范，一直被政府管理部门视为非法行为而加以打击。杭州市却酝酿出台相应方案，倡导市民拼车出行。

 　 “拼车”在一些发达国家早有先例，比如德国就对私家车的交通收费采取根据乘客数目多少收费迥异的政策，即一辆私家车上如果乘客数量达到两三人，则视为公共交通，不仅可以使用公交专线，还可以减免非常可观的费用。在韩国，不仅私家车可成为“顺风车”，就是出租车也可由多位乘客“拼车”，名曰“合乘制”。

　　“拼车”这一新生事物所引发的争论，诸如拼车侵占了出租车司机的利益，又如拼车过程如果出现了车祸，该怎么处理？这绝非是无法解决的难题。这就好比“鞋”与“脚”，“脚”有了新的需求，当然只有让“鞋”来适应“脚”，而断不能“削足以适履”。