青岛呼唤高级"蓝领" 中国制造业需要“蓝色军团”

一份来自青岛市就业服务中心的报告显示：2003年，我市制造业用工需求3万多人，比上年增长7.07％，在各行业用工需求增幅中位于首位。报告同时表明，我市劳动力市场供求结构性矛盾仍较为突出，部分工种由于技术要求较高，符合条件的应聘者不足，从而出现较大缺口。

2002年，市有关部门在全市部分国有、集体、股份制和外商投资企业的10.26万名技术工人中做过一项调查，结果企业中未取得职业资格证书的有4.14万人，占40.33％，另有初级工3.04万人，中级工2.37万人，高级工0.63万人，技师0.079万人，高级技师0.003万人。高级技能人才的比重明显偏低。

市劳动和社会保障局提供了这样一组数字，2003年，我市拥有高级技工3.1万人，技师和高级技师0.35万人，高级工以上技能人才仅占技术工人总数的7.5％。而在2002年，市有关部门对我市用工需求量的预计是：高级技工12万人，技师2.6万人，高级技师1.8万人。

一谈到高级技术人才短缺这个问题，市劳动和社会保障局的同志就会举一个例子：2001年，在该局举办的秋季外商投资企业招聘洽谈会上，一家塑料制品公司给高级塑料模具技工开出了年薪16万元的“天价”，然而应聘者寥寥，直到现在还没有下文。还有一个例子，去年年初，一家企业挂出招聘启事，招5名高级钳工，到年底，这份招聘启事还挂在那里———一个也没有招到。

这样的事例还可以举出很多，而所有这些都在告诉我们一个不容回避的现实———人才，尤其是高级技能人才的短缺，已经摆在了我们面前。而高级技能人才在经济发展中的重要性，对于要发展三大特色经济、四大产业基地，要打造山东半岛制造业基地龙头的青岛而言，是不言而喻的。

北海船厂人力资源部李部长告诉记者，根据计划，北海船厂的造船能力将达到400多万吨，超过2002年全国造船业的总量，预计需要各类人员3000人，其中技术工人超过2000人。这些人，除现有的部分修船工人经培训转移到造船业外，其余都要招聘。“我们正在抓紧人才储备，以前我们一年只进20几个大中专毕业生，今年已经招了100多个。现在造船业人才的竞争太激烈了，全国一年相关专业的毕业生只有7000余人，只有60％左右的毕业生进入本行业。而国内的造船业正在迅速发展，上海、广州、大连都在兴建新的造船厂，都需要大量的相关人才。所以现在看，要达到我们的目标，人才是一个比较大的问题。”

正是在这种背景下，3月16日，市委召开了研究人才等方面工作的常委会，会上明确指出：目前，从我市社会各专业技术人员的构成看，最缺少的就是技工人才，这是我市进一步发展制造业和重化工业的一个不利因素。

对高级技能人才的渴望，已经成为这座期待更快发展的城市从上到下的迫切呼声。

我们同时还应看到，高级技能人才的短缺，并不是青岛独有的现象：

上海有关部门对60家企业进行的调查表明，在企业的技术工人中，高级技师的比重仅占0.1％，技师和高级技工也仅仅各占1.1％和6.1％。

北京目前月薪超过5000元的十大急需职位中，高级技工就占了4个。据调查测算，北京全市现有企业技术工人101.16万人，其中高技能人才仅有10.12万人。按照北京经济发展的实际需要，高技能人才应达到47.21万人，两者之间相差37.1万人。

广东省的不少企业正在全国范围内以60万元的年薪招聘高级技工。深圳到全国各地去招聘高级钳工，开出了6600元的月薪，结果未能如愿。

据统计，目前在中国13亿人口当中，有7.1亿的劳动力人口。这些人当中有1.2亿人在企业工作。在这1.2亿职工当中，有大约7000万是技术工人。而在这分成五个等级的7000万技术工人当中，高级技工只占3.5％。

显然，和青岛一样，包括北京、上海在内的国内其他城市，都面临着高级技能人才短缺的相同问题，而这些我们俗称的高级“蓝领”，却是制造业发展最重要的资源之一。亚洲开发银行驻中国代表处首席经济学家汤敏曾指出：“有很多国家都想成为‘世界工厂’，比如说东欧、东南亚甚至南亚国家。尽管从市场、从投资环境来说，现在世界上可能没有谁能在中国之上，但这个席位并没有标明只有中国人能坐，要想在世界赛场上抢得这个席位，必须具备很多条件特别是要有一支强有力的蓝色军团即高级技工。”

这番谈论中国制造业的话其实也可以用来放在青岛身上。在当前国内高级技能人才根本性短缺的情况下，谁抓紧时间培养引进，谁构建起一个可持续发展的人才体系，谁就能抢先占据人力资源的高地，就有可能在制造业发展的竞争中脱颖而出。