用最简单的方式营销

    作为“中高级轿车的价值典范”，08款奔腾自8月18日面市以来，得到了广大用户的一致认可。9月20日，长沙车博会开幕，一汽奔腾等众多知名品牌悉数参展。烈士公园内，08款奔腾凭借着撼人心魄的“极限静压试验”脱颖而出，前来观展的车友们亲眼目睹了汽车顶起集装箱的“壮举”。一时间，车辆安全性能成为长沙市民热议的话题。一汽轿车总经理张丕杰曾谈到：“过去大家都炒小排量，后来大家都说节油，现在大家都说安全，但怎样才能更好地把我们的安全表现出来，最后经过一番设计，决定不用大堆数字，而是用这种非常简单的办法来真实地表现奔腾的安全性。”

　　静压全过程现场回放

　　笔者在现场看到，在技术人员的操作下，承载了数十名观众和一个集装箱，总重为5.987吨的庞然大物被四柱举升机缓缓地压到奔腾轿车的顶部，伴随预先安放在车顶上气球爆发出的巨响，集装箱已完全压在了奔腾车顶部。然而，08款奔腾仅仅顶部发生了少许细微的变形，车身却没有任何损坏，A、B、C柱完好，车门、风窗均能正常开启、关闭。简单、直观而又极具说服力的极限静压试验引来观众的啧啧赞叹。

　　亲临展会现场的一汽轿车销售有限公司大区经理孙大亮介绍说：“车辆发生翻滚时车顶会承受很强的冲击力，要保证乘员的安全就必须保证乘员舱的变形、位移都不能太大，这样就对顶盖的抗压能力提出了很高的要求。本次极限静压试验，目的便是向消费者传达奔腾汽车独特的安全设计制造理念。”

　　据了解，奔腾轿车在设计之初就充分考虑到了各方面的安全指标。优化了车身结构，选用了高强度的车身材料，提高了车身刚度、强度、车顶承受力，使其在同级别车中安全性能具有绝对的领先优势。极限静压不仅体现了奔腾的产品品质，更体现了奔腾在引领后商务时代的商品特点。

　　掌握汽车安全话语权

　　去年6月，一汽奔腾进行了国内首例以时速29公里的侧面柱碰撞试验。当奔腾以29公里/小时的速度撞向柱体时，侧面安全幕帘在21毫秒内完全打开，从而对驾乘者的头胸部进行了有效保护（人每眨一次眼相当于40毫秒）。采用了3H高刚度设计的车身，并安装了包括单级引爆式前排双安全气囊、座椅侧气囊以及带侧碰撞传感器的侧面安全幕帘在内的6安全气囊气帘装置在这一试验中功不可没。该碰撞试验负责人谈到，中级车的安全研发首次由自主品牌发起，并依托国内大专院校的理论与实践支持所实现，从而打破外方的技术和贸易壁垒，开始掌握汽车安全话语权，其意义十分重大。

　　业内人士认为，一汽奔腾在数月间，连续发力将静压、侧碰、正碰、侧翻试验展现在公众面前，意在运用一汽集团的政府采购优势，主打“安全营销”牌。一汽技术中心主任李骏称，“十一五”汽车消费的热点是能源和环保，“十二五”计划中汽车市场消费的热点必定是安全性。

　　所以，在产品策划阶段，一汽奔腾便将碰撞安全目标设定为NCAP5星。制定这一目标，体现了一汽集团几十年来积淀下的自主研发能力和极具人文关怀的经营理念。

　　经过一年不懈的市场打拼，一汽奔腾凭借着出色的安全性、精准的操控和卓越的品质赢得了市场的认可，竞争优势逐渐显现，销量迅速攀升，奔腾品牌已成功跻身主流中高级轿车品牌之列。湖南瑞思奔腾4S店总经理屈念南表示：“作为布局湖南地区的重要一步，一汽奔腾08款在车博会的出色表现为其后续销售奠定了良好的基础。”

　　湖南瑞思奔腾4S店将以此为起点，在车市的“金九银十”高奏凯歌，为中高级自主品牌扬眉吐气。