武汉：月薪万元招不到一名船员

　　当大多数毕业生都在为找工作四处奔走于各大招聘会时，有些专业的学生却能“稳如泰山”地等着用人单位上门来供自己挑选。上周六，武汉航海职业技术学院举办了2008届毕业生双选会，现场多家航运公司开出月薪万元以上的薪水招募船员，但还是无人问津。

　　航海企业倾向于高职毕业生

　　在11月17日的航海学院的双选会上，深圳长航实业发展公司打出了月薪10000人民币的价格，原计划招驾驶员20名，轮机工人20名，但无一人愿意签约；上海长江轮船公司招25名驾驶和轮机学员，从事中日韩航线，“三副”月薪1000美元，签协议者只有十人。

　　昨日下午，记者致电参加武汉航海职业技术学院双选会的相关单位，他们表示，目前同行业争夺航海类毕业生的竞争确实很大。

　　上海长航船员劳务合作公司根据公司需要，计划招25名驾驶和轮机学员，根据公司的需要，学生会被派往内贸和外贸岗位。公司开出“三副”月薪1000美元，却只招到了十个人。

　　该公司员工部负责人王卫华说，他们在武汉招聘已经有几年了，相比本科类的航海专业学生，公司更倾向于高职毕业生。“大专生很多都是贫苦家庭出生报考航海专业，他们本身就知道这是个艰苦行业，一门心思想赚钱，这样的人作风比本科生更为踏实，以后的工作不会老想着跳槽，岗位稳定些。”王卫华说。

　　航海专业正悄然走俏

　　“随着近几年国际造船业的复苏，远洋航运业又非常红火，现在等于说是买方市场，我们航海专业的学生是不愁嫁的。”昨日上午，武汉航海职业技术学院党委副书记李江告诉记者，不只是今年航海专业走俏，早在5年前这个专业的毕业生都是不愁工作的。据介绍，该校这届应届毕业生有800人左右，现在基本上都找到工作或者意向单位，目前有的学生还在考虑是否缴纳违约金选择月薪更高的企业。

　　据记者了解，同样有航海类专业的武汉理工大学录取分数线也涨了不少，今年在陕西高出一本线36分，在贵州高出一本线28分，在吉林高出24分，其他省份也普遍看涨。

　　“现在不只是国内的航务公司，外国的航务企业也倾向于在中国、菲律宾和印度挑选船员。如今的发达国家陆地职业的收入和海上职业收入差距并不是很大，很多人不愿意跑船。但对于中国来说，每月大几千甚至上万元的工资还是一个很大的诱惑。”武汉航海职业技术学院宣传工作负责人胡跃进告诉记者。