“9.11”事件之后美国飞行员年薪不及水喉工

    飞行员是不少年轻人梦想的职业，但自“9·11”恐怖袭击后美国多家航空公司都大幅削减飞机数目，不少飞行员薪酬被裁减30%或以上，工时更有增无减，飞行员不再成为令人羡慕的职业。拥有不少飞行员顾客的财务策划师格罗根更道出飞行员的苦况，“纯粹从赚钱角度出发，当水喉技工可能赚更多钱。”

　　驾地区飞机年薪仅16万

　　去年11月退役的前海军少尉卡普顿表示，他服役时负责驾飞机载高官来往古巴关塔那摩湾，赚取7.5万美元（约58.4万港元）年薪。他最近受雇于西北航空旗下附属公司，上月开始受训驾驶仅76座的地区性飞机，预料第一年年薪仅2.1万美元（约16.4万港元）。卡普顿希望，有朝一日能驾驶大客机，到时年薪有望增至15万美元（约117万港元）。

　　大型航空公司数目减少和飞行员待遇差，导致飞行员应征者减少，飞行员供不应求，以致地区性航空公司降低对飞行员应征者飞行时间的要求，由以往的至少1,500飞行小时减至现在的500小时，令飞行安全引起关注。